最近對ARKY Car Inverter 110V車用電源逆變器 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
要求寶貝買一堆拉里拉雜的產品!~但寶貝也承認多數都是好用的...(得意!...哈哈哈)
像這次看到ARKY Car Inverter 110V車用電源逆變器 有人推薦，剛好又遇到降價!不買真的不行ㄚ
(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"<)
我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息功能
商品訊息描述
商品規格
尺寸：收合-8x4x4.8展開-12.7x4x4.8(長x寬x高 單位：公分)
包裝內容：ARKY Car Inverter 110V車用電源逆變器*1、中文說明書*1
型號：EEC-210
直流輸入：12VDC
交流輸出：110VAC/60Hz
輸出功率：100W連續
USB 輸出：(2ports) 5VDC/2100mA
產地：中國製造
注意事項：
使用前請確定您所使用的電器瓦數是在100W內，以免造成不可預期的損壞。
保固期限：三個月
保固範圍：非人為因素瑕疵
商品訊息特點
榮獲2013Computex BC Award及2014台灣精品大獎
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【鉅亨網編譯張正芊 綜合外電】
國際石油價格過去一年多來暴跌 40%，摔至目前約每桶 44-46 美元價位。但波斯灣產油大國沙烏地阿拉伯卻一再堅持不減產來提振油價，盼藉此驅逐產油成本較高的美國頁岩油生產商，以捍衛所屬石油輸出國組織 (OPEC) 的市占。然而，這個策略至今仍不見顯著效果，頁岩油商似乎比預期更加抗壓，究竟如何辦到？
OPEC 本週五 (4 日) 將在維也納總部召開油產會議，市場關注與會眾油國是否會採取行動，來紓解油市嚴重供應過比價撿便宜剩的問題。《CNBC》週二 (1 日) 報導，美國頁岩油生產成本高達每桶 30-60 元不等，而 OPEC 最大產油國沙國每桶產油成本僅 10 美元，為何 OPEC 至今尚未打贏這場油市大戰？
的確，美國產油量如今已自今年 4 月的每日 960 萬桶頂峰下降。但相較於美國油田運作中的鑽油井數量已自去年高峰暴跌近 2/3，美國油產卻只小幅減少。顯然美國頁岩油商一方面刪減成本，同時間也提高了生產效率。他們還向油井服務及設備租賃商爭取到折扣，有助節省開支。
報導指出，美國頁岩油商採取的產油對策之一是「高品質化」，亦即將主要開採工作集中在產量最高的地區。由於新頁岩油井大部分成本花在鑽井及壓裂，因此美國頁岩油商決定，只把資源花在合理確定能以較便宜成本開採的現有油田上，來創造新的產量。
其次，專注於能源產業的私募基金公司 Intervale Capital 共同創辦人 Charles Cherington 週一 (30 日) 受訪時指出，美國頁岩油公司也完成了更多的每座油井壓裂階段，使得美國原油生產需要再投資的速度，比原本預期減緩。
最後，美國頁岩油的鑽取方式效率也提升。例如現在採用的水力壓裂方式，是由 Liberty Resources 及 EOG Resources (EOG-US) 等公司研發的方法，用更大量的水及礦物壓裂油頁岩好康層；這種生產程序雖然成本較高，但能讓產油量在油井壽命關鍵的第一年時大增，儘管隨後產量也將劇減。如此一來，頁岩油商每桶油產油的損益平衡點降低，讓原本一些地區可能閒置的鑽井不致賠錢生產。
從美國 Permian Basin 地區頁岩油鑽井產量，由 2008 年 12 月的 234 座每座每日產油 85 桶，到上個月相同數量油井，每座每日產油飆上 370 桶，就可看出美國頁岩油業生產效率如何大幅提升。
『新聞來源／鉅亨網 』
工商時報【陳慶琪】
2017第一季，台灣奧迪日前率先引進性能車系最新力作：Audi S4/S4 Avant，融合四環品牌極致高效動力科技與全新家族設計語彙設計，完美打造四環品牌性能車系新世代主力戰將，釋放性能愛好者熱血駕馭的渴望！Audi亦宣布旗下全新跨界車款Q2也將於2017正式入列Q系列家族，年輕外型與輕巧的車身設計，完美開創嶄新的Q系列家族風貌。
藉著發表全新Audi S4，台灣福斯集團新任總裁蔣泰瑞（Terence Bryce Johnsson）正式與媒體見面，蔣泰瑞以早年曾為台灣通用總經理，對台灣車市生態並不陌生；另外，台灣奧迪新任銷售處長則由前納智捷協理李昌益轉任，引起一陣議論。蔣泰瑞強調，未來台灣奧迪不再追逐新車銷售數字，而是要回歸基本，並啟動關鍵計畫、找回客戶。台灣奧迪品牌總裁Ryan Searle補充，今年起新車定價會找出更具競爭力的「切入點」，且配備會高一檔，營造超值感。
稍早Audi經銷通路出現整併，繼太古汽車承接采迪汽車的Audi經銷通路之後，由香港大昌行集團所投資的台北合迪汽車退出Audi經銷業務。香港大昌行的退出，對於Audi Taiwan而言，自然是一個轉機的開始。從大昌行退出Audi的經銷業務，可以說明臺灣汽車市場雖然很小，但競爭非常激烈。
許多國際品牌在中國市場獲得豐碩果實，便認定了經營策略折扣情報同樣適用臺灣市場；殊不知多年下來，台灣消費者對於產品品質、配備的要求、價格合理性，均已進入成熟市場階段，消費者心中更自有一套市場規則，一旦不熟識台灣市場硬要套用其他成功模式，自然要碰上阻礙。
此次新任集團總裁與銷售處長，均由熟悉台灣市場的老將上陣，說明了Audi原廠願意承認台灣市場的獨特性，以及持續耕耘台灣市場的決心。
除了產品陣線的拓展，台灣奧迪表示2017也將實現Audi Top Service進化的承諾，推出「極具競爭力的保固方案」，提供Audi車主購車後安心無虞的用車生活，並創新發表「59分鐘快速保養」服務，導入與德國原廠零時差接軌的專業技術，精準的操作流程展現四環品牌專業維修服務品質，並提供全台車主「60天車輛免費健檢」，從購入、維修保養至緊急救援皆由Audi專業團隊為消費者層層把關。
台灣奧迪於2017年初正式展開全台經銷服務體系「整合提升計畫」，以更專注提供車主全面的服務，自新車銷售至售後保養維修的流程更為連貫流暢！此外，Audi也同時積極籌備全新Audi內湖Terminal旗艦據點，占地超過五千坪，結合Audi新車展示中心、Audi Sport與Audi精品專區及維修保養服務廠和Audi Approval plus認證中古車，將新車展銷、維修保養、緊急救援，舊車換購等機能全面整合，打造多功能旗艦生活館，讓四環品牌緊密連結每位車主的用車生活，實現Audi Life的核心理念。
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